“停车11分钟被收16元”的话题登上社交媒体热搜，引发不少车主共鸣，据当事人李先生回忆，他某天在城市核心商圈办事，因临时下车取个快递，短短11分钟却被停车场收取了16元费用，折算下来每小时近88元。“这价格比很多时薪还高，就停了会儿车，感觉像被‘宰’了一刀。”李先生的抱怨道出了许多车主的心声，也让公众再次聚焦城市停车费的“贵”与“乱”。 欧博会员登录网关

“分钟计费”成“刺客”，车主直呼“停不起”

皇冠体育正网官网 李先生的遭遇并非个例,记者调查发现，当前不少城市商业区、医院、交通枢纽等地的停车场普遍采用“分钟计费”模式，且单价不菲：有的停车场前15分钟免费，但之后每分钟收费1.5元，半小时不到就需30多元；有的“起步价”为10元/小时，但超过1分钟后即按分钟加收，导致短时间停车费用远超预期。“有时候只是想临时停个车买个水，结果一看账单比水还贵，只能自认倒霉。”车主王女士无奈地说。

皇冠網址導航 更让车主不满的是,部分停车场存在“计费不透明”“规则模糊”等问题，有的停车场未明确标注“分钟计费”标准，入口处的告示牌字体过小或被遮挡；有的系统存在“时间四舍五入”“延迟计费”等漏洞，导致实际停车时间短，但计费时长却更长。“我明明只停了8分钟，系统却显示12分钟，多出来的4分钟不知道怎么算的。”私家车主张先生质疑道。

停车场：成本高、车位紧，定价有“苦衷”

万利会员注册 面对车主的抱怨,部分停车场运营方也道出“苦衷”，某商业综合体停车场负责人表示，市中心土地成本高、车位建设维护费用大，加之“一位难求”的现状，只能通过提高单价来调节供需。“我们也不是想‘漫天要价’，但如果不把价格提上去，车位永远会被‘长占’，真正需要停车的人反而没位子。”该负责人解释，采用“分钟计费”是为了提高车位周转率，方便“即停即走”的顾客。

一些第三方停车场管理公司透露,其定价需参考周边市场行情，并向相关部门备案。“如果定价太低，不仅无法覆盖成本，还可能因‘恶意竞争’被查处。”也有业内人士指出，部分停车场存在“溢价”现象，尤其是依托商圈垄断地位的停车场，定价缺乏合理约束，容易形成“只看利益、不顾民生”的局面。

监管与争议：停车费该“市场化”还是“民生化”？

停车费“贵”与“乱”的背后，是城市管理中“市场化调节”与“民生保障”的平衡难题，有专家认为，停车费作为市场行为，其价格应由供需关系决定，政府不宜过度干预，但更多声音指出，停车是刚需，涉及民众日常出行成本，尤其是在公共资源集中的区域，政府应加强监管，防止“天价停车费”损害公共利益。

皇冠網 国内已有城市开始探索解决方案,部分城市要求停车场明码标价，在入口处显著位置公示计费规则和投诉电话；一些地区对医院、学校等民生区域的停车费实行政府指导价，限制最高收费标准；还有城市通过建设公共停车场、推广“错峰共享停车”等方式，增加车位供给，缓解供需矛盾。

让停车费“明明白白”，让车位“转起来”

“停车11分钟收费16元”之所以引发热议，本质是民众对“公平消费”和“合理定价”的期待，停车费问题看似小事，却直接影响城市营商环境和民生幸福感，相关部门需在“市场化”与“民生化”之间找到平衡点：既要通过价格杠杆提高车位利用率，也要加强监管、规范收费行为，让停车场运营更透明、计费更合理；通过增加车位供给、优化停车资源，让“停车难”“停车贵”不再是城市出行的“痛点”。

欧博allbet 毕竟,一个城市的文明，不仅体现在高楼大厦，更藏在每一个让市民“停得放心、付得安心”的细节里。