低空经济走出概念期，飞的离我们还有多远？

近年来,“低空经济”无疑是中国经济领域最炙手可热的新词之一，从中央文件首次明确提出“发展低空经济”，到各地纷纷出台规划、建设产业园，再到亿航、小鹏等企业相继获得无人驾驶航空器试运行批准，低空经济似乎正从概念的神坛走向现实，迎来了产业化的“黄金机遇期”，当我们在地面上仰望天空，想象着不久的将来就能像《第五元素》一样，轻松打一辆“飞的”穿梭于城市上空时，不禁要问：低空经济走出概念期后，我们距离真正实现大众化“打的”，究竟还有多远？

“概念出圈”：政策东风与技术浪潮共舞

低空经济的“破圈”，首先得益于国家层面的高度重视与顶层设计，2023年底召开的中央经济工作会议，将“低空经济”列为战略性新兴产业，标志着其正式上升为国家战略，此后，一系列支持政策密集出台，涵盖空域管理、适航认证、安全标准、基础设施建设等多个关键环节，为产业发展清除了诸多障碍，注入了强劲动力。

技术的飞速进步是低空经济从概念走向实践的“硬核”支撑，电动化技术使得飞行器的动力系统更清洁、更高效；自动驾驶技术的突破，特别是AI算法在感知、决策、控制方面的成熟，大幅降低了飞行器对人类驾驶员的依赖，为“无人化”运营奠定了基础；5G/6G通信技术提供了高带宽、低延时的数据传输保障，确保了飞行器与地面控制系统的实时互联；而新材料的应用则让飞行器更轻、更坚固、续航更长，这些技术的集群式突破，共同描绘了一幅未来低空交通网络的美好蓝图。

“现实鸿沟”：从“能飞”到“敢飞”“愿飞”的挑战

尽管前景广阔,但低空经济要真正走进寻常百姓家，成为大众日常出行的一部分，仍需跨越多重现实鸿沟。

1. 空域管理与飞行安全：最核心的“堵点” 低空空域的开放与高效管理是发展低空经济的前提，我国低空空域（真高1000米以下）管制依然较为严格，审批流程复杂，空域资源分配不够灵活，如何在不影响现有航空、国防等需求的前提下，科学划分、动态管理低空空域，建立高效、安全的飞行审批和监管机制，是亟待解决的难题，城市上空飞行环境复杂，高楼、高压线、鸟类等障碍物众多，如何确保飞行器绝对安全，避免事故发生，是公众接受“飞的”的关键，也是监管部门的重中之重。

2. 基础设施配套：空中“高速公路”与“停车场” 要实现“打的”，不仅要有“车”，更要有“路”和“站”，垂直起降场（Vertiport）的建设是低空经济基础设施的核心，这些场地的选址、设计、建设标准，如何与现有城市交通枢纽、商业中心、社区等无缝衔接，都需要系统规划，飞行器的停放、充电、维护、气象观测等配套设施也需同步建设，这无疑是一项巨大的系统工程，涉及城市规划、土地使用、交通组织等多个方面。

3. 技术成熟度与成本控制：从“样品”到“产品”的跨越 虽然eVTOL（电动垂直起降飞行器）等技术发展迅速，但距离大规模商业化运营仍有距离，飞行器的续航能力、载重、噪音控制、恶劣天气适应性等性能指标仍需持续优化，更重要的是，当前eVTOL的制造成本极高，导致单次飞行费用昂贵，远非普通消费者所能承受，只有通过技术迭代、规模化生产降低成本，“飞的”才有可能从“奢侈品”变为“日用品”。

4. 法律法规与标准体系：规则先行，保障有序 低空经济作为一个新兴产业，其涉及的法律法规和标准体系尚不健全，飞行器的适航认证标准、驾驶员（或操作员）资质要求、飞行运行规则、责任划分、保险机制、隐私保护等，都需要尽快建立和完善，只有有章可循、有法可依，才能确保产业健康有序发展，保障各方合法权益。

5. 公众接受度与社会认知：打破心理壁垒 对于普通大众而言，乘坐“飞的”仍是一种新奇甚至略带恐惧的体验，如何通过科普宣传、示范运营等方式，提升公众对低空交通的认知度和信任度，消除对安全、噪音、隐私等方面的顾虑，是培育市场、推动普及的重要一环。

“未来可期”：渐行渐近的“空中出行”

尽管挑战重重,但我们有理由对低空经济的未来保持乐观，全球范围内已有多个eVTOL项目进入试飞和适航认证阶段，部分城市已开始规划或建设垂直起降场试点，深圳、广州、杭州、合肥等城市已积极布局低空经济产业，探索城市空中交通（UAM）的应用场景。

可以预见,未来的低空经济将不仅仅局限于“打的”，更将在应急救援、物流配送、旅游观光、农林植保、电力巡检等多个领域发挥巨大作用，随着技术的不断成熟、政策的持续完善、基础设施的逐步健全以及成本的逐步降低，“飞的”将从特定场景、特定人群的小范围试运营，逐步扩展到更广泛的城市区域和大众消费市场。

低空经济走出概念期,标志着我们向空中立体交通时代迈出了坚实的一步，从“概念”到“现实”，从“能飞”到“愿飞”，还有一段不短的路要走，这需要政府、企业、科研机构以及社会各界的共同努力，协同攻克技术难关、完善管理体系、健全法规标准、建设基础设施，当空域真正开放、技术足够可靠、成本变得亲民、规则清晰透明时，“打的”的蓝天梦想就将照进现实，我们也将迎来一个更加立体、高效、便捷的出行新纪元，这条路或许漫长，但方向已经明确，未来已来，我们正在路上。