“新能源汽车将开征里程税”的消息在社交媒体和部分网络平台广泛传播，引发不少车主和消费者的担忧，消息称“为弥补传统燃油车税收减少，国家拟对新能源汽车按行驶里程征税”，甚至有版本称“政策将于年内实施”，对此，北京、上海、广东、四川等多地相关部门迅速发声，明确表示“目前未收到国家关于新能源汽车征收里程税的通知”，相关网传消息为不实信息，提醒公众勿信谣、勿传谣。

多地官方密集辟谣，政策尚未提上日程

针对网传消息，上海市税务局、北京市交通委、广东省发改委等部门相继通过官方渠道发布声明，上海市税务局明确表示，“目前国家及本市均未出台对新能源汽车征收里程税的政策，网传消息不实”；北京市交通委也强调，“关于新能源汽车税收政策，一切以国家及北京市官方发布为准，请勿轻信非权威信息”，四川省发改委则指出，新能源汽车发展是国家推动绿色低碳转型的重要举措，相关政策制定会充分考虑对消费者和市场的影响，征收里程税”的说法纯属谣言。

万利国际官网 多地辟谣的同时，也重申了支持新能源汽车发展的既有政策，新能源汽车免征车辆购置税、免征车船税、购置补贴（部分政策延续）等措施仍在有效期内，旨在鼓励绿色出行、促进产业升级。

网传消息从何而来？为何引发焦虑？

此次“里程税”谣言的传播，与近年来新能源汽车保有量快速增长、传统燃油车税收体系面临调整的背景有关，随着新能源汽车普及，燃油车购置税、消费税等传统税基逐渐减少，部分观点认为“按里程征税”或成为替代方案，以实现“用者付费”的公平性，网络上关于“碳排放税”“拥堵费”等讨论的增多，也让公众对新能源汽车的后续政策高度敏感。

专家指出，目前我国新能源汽车仍处于推广阶段，政策重心以“扶持”为主，短期内开征里程税不仅缺乏法律依据，还可能打击消费者购车积极性，与“双碳”目标背道而驰，清华大学环境学院教授吴昌华表示：“里程税的征收涉及复杂的交通管理、技术监测和利益分配问题，需经过充分调研和立法程序，绝非‘突然出台’。”

政策走向：更倾向于“绿色激励”而非“新增负担”

国家层面已多次释放“稳定新能源汽车政策”的信号，2023年国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确提出，要“完善新能源汽车税费优惠政策”，并鼓励“探索实行差异化交通出行费用”，业内人士分析，未来政策调整可能更侧重于“奖惩分明”：对高能耗、高排放的传统燃油车适当增加使用成本，同时对新能源汽车给予通行便利、充电优惠等正向激励，而非直接新增“里程税”这一普遍性负担。

亚星登录 针对“里程如何精准计量”的技术难题，短期内也难以大规模实施，虽然部分新能源汽车已具备行驶数据记录功能，但全国范围内的里程监测系统建设、隐私保护、数据安全等问题仍需时间解决。

提醒：以官方信息为准，警惕不实误导

此次“里程税”谣言再次提醒公众，面对网络信息需保持理性，通过政府部门官网、权威媒体等渠道核实信息，避免被不实言论误导，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，其政策制定始终以“促进绿色发展、保障消费者权益”为核心，短期内，消费者无需对“新增税负”过度担忧，现有优惠政策仍将持续发力，推动新能源汽车市场平稳健康发展。

正如多地部门所强调的，“一切未以官方发布为准的政策信息均属谣言”，对于编造、传播不实信息的行为，相关部门也将依法追责,维护网络信息传播秩序。